Podpisanie umowy z Wykonawcą robót

Kolejny krok w realizacji projektu FEWiM – podpisano umowę z Wykonawcą robót

W dniu 16.04.2026r. Powiat Ełcki oficjalnie podpisał umowę z Wykonawcą na realizację zadania pn. „Poprawa dostępnosci i spójności komunikacyjnej subregionu EGO Projekt 1 – Przebudowa drogi powiatowej na odcinku Sędki – Pisanica – Borzymy – granica województwa”. Projekt współfinansowany jest z programu Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021-2027 na podstawie umowy o dofinansowanie Nr FEWIM.04.01-IZ.00-0005/25-00 w ramach Priorytetu FEWIM.04.00 Mobilność regionalna, Działania FEWIM.04.01 Infrastruktura dla mobilności regionalnej i bezpieczeństwa (Schemat C). Dofinansowanie z UE stanowi 85% wartości zadania, 5% współfinansowanie krajowe z budżetu państwa, pozostałe 10% to wkład własny Powiatu Ełckiego.

Wykonawcą inwestycji będzie firma Przedsiębiorstwo Robót Drogowych w Ełku Sp. z o.o., która została wyłoniona w drodze postępowania przetargowego. Podmiotem odpowiedzialnym za realizację inwestycji będzie Powiatowy Zarząd Dróg w Ełku.

Termin i koszt:

Wartość umowy: 31 464 227,05 zł
Termin realizacji: 490 dni od daty podpisania umowy.

Roboty budowlane będą obejmowały rozbudowę i przebudowę drogi powiatowej 1884N Sędki – Pisanica – Borzymy granica województwa wraz z przebudową i budową niezbędnej infrastruktury technicznej. Łączna długość odcinka objętego projektem: 17,39666 km.

Zakres zamierzenia budowlanego obejmuje:

- przebudowę jezdni drogi (w tym wzmocnienie nawierzchni do nośności 115 kN/oś),

- przebudowę skrzyżowań z drogami bocznymi,

- przebudowę/budowę zjazdów,

- budowę drogi dla pieszych (Pisanica, Borzymy),

- budowę drogi dla pieszych i rowerów - Etap I,

- budowę zatok autobusowych (2 szt. – Etap 1, 1 szt. – Etap II, 1 szt. – Etap III),

- budowę i przebudowę odwodnienia jezdni drogi (rowów przydrożnych, przepustów: 21 szt., w tym: 11 szt.- Etap 1, 4 szt. - Etap II, 6 szt. – Etap III),

- budowę odcinków sieci kanalizacji deszczowej (etap I i II),

- zabezpieczenie istniejącego uzbrojenia terenu,

- przebudowę odcinków linii kablowej nN wraz ze słupami,

- budowę odcinka kanału technologicznego (Etap III),

- wykonanie oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń brd. (w tym przejścia dla pieszych z oświetleniem 1 szt. –Etap I, 1 szt. – Etap II, 2 szt. – Etap III),

- wycinka drzew i krzewów (Etap 1 – 181 szt., Etap II – 12 szt. Etap III – 0 szt.),

- zagospodarowanie zieleni,

- obsianie trawą i nasadzenia zastępcze: Etap 1: 250 drzew gatunku lipa drobnolistna, lipa szerokolistna, klon zwyczajny, grab zwyczajny lub dąb szypułkowy o obwodach pni (mierzonych na wysokości 1 m) — min. 10 cm

Znaczenie drogi 1884N wykracza poza funkcje lokalne – stanowi szlak międzyregionalny obsługujący transport, komunikację publiczną i ruch turystyczny. Inwestycja ma charakter dostępowy, służy zapewnieniu niezbędnego, dziś niewystarczającego, powiązania sieci lokalnej z TEN-T, co przełoży się na większą spójność transportową i lepszą dostępność komunikacyjną w skali regionalnej. Realizacja inwestycji wpłynie zatem korzystnie na spójność transportową regionu, umożliwi wykorzystanie dotychczas zrealizowanych inwestycji rogowych w obszarze projektu i integrację z europejską siecią transportową.

Celem inwestycji jest, m. in.:

podniesienie standardu i funkcjonalności infrastruktury drogowej, uzupełnienie sieci połączeń komunikacyjnych subregionu EGO z siecią TEN-T, poprzez rozbudowę dróg powiatowych i stworzenie spójnego szlaku o dopuszczalnym obciążeniu osi pojedynczej 11,5 kN/oś,
przeciwdziałanie peryferyjności, terenów powiatu ełckiego, leżących poza głównymi szlakami komunikacyjnymi, wzmocnienie spójności transportowej regionu i jego pozycji gospodarczej oraz poprawa dostępu do rynków regionalnych,
zaspokojenie rosnącego zapotrzebowania na transport, usprawnienie komunikacji lokalnej i integracji komunikacyjnej między miastami, wsiami i ośrodkami powiatowymi,
poprawa warunków codziennych przewozów publicznych i promocja transportu zbiorowego,
poprawa warunków prowadzenia działalności gospodarczej oraz działalności rolniczej,
zwiększenie przepustowości i walorów użytkowych drogi poprzez skrócenie czasu podróży i obniżenie kosztów eksploatacji pojazdów stymulujące aktywność gospodarczą i wpływające na wzrost atrakcyjności inwestycyjnej regionu,

poprawa bezpieczeństwa użytkowników drogi oraz mieszkańcowi, zmniejszenie liczby wypadków, usprawnienie ruchu i komfort jazdy,
poprawa dostępności obszaru i otoczenia projektu dla osób niezmotoryzowanych,
zwiększenie możliwości wyboru alternatywnych środków komunikacji;
poprawa jakości życia mieszkańców oraz wyrównywanie poziomu rozwoju względem bardziej rozwiniętych regionów.

#Fundusze UE , #Fundusze Europejskie